Takáto úloha, ako je pripojenie trojfázového motora k jednofázovej sieti, je v praxi vyriešená celkom pokojne. Vyžaduje sa, aby bol 380 V motor pripojený k obvodu 220 V a uvedený do prevádzky. Najprv sa požiadavka zdá byť nemožná: namiesto troch je iba jedna fáza, napätie je menšie. Riešenie spočíva vo vlastnostiach striedavého prúdu a v konštrukcii asynchrónnych strojov s rotorom s veveričkovou klietkou.
Asynchrónne elektrické stroje
Najbežnejší typ. Tento názov bol daný, pretože rýchlosť rotora je menšia ako rýchlosť rotácie statorového magnetického poľa - nezhodujú sa alebo sú asynchrónne. Rýchlosť rotora závisí od napájacej frekvencie obvodu a počtu párov statorových pólov: pri štandardnej frekvencii 50 Hz, s jedným párom otáčok menším ako tri tisíce za minútu, s dvoma - jedným a pol tisícom, s tromi pármi pólov vinutia bude motor vydávať menej ako tisíc za minútu.
Rozdelenie fáz
Ak potrebujete zahrnúť trojfázový motor do jednofázovej siete, musíte vyriešiť problém s chýbajúcimi fázami. Pri použití pripojenia trojfázového motora k trojfázovej sieti sa rozumie všetko:
- Na začiatku každého sektora vinutia sa použije jeho vlastná fáza.
- Keď sú spojené hviezdou, konce sektorov vinutia sú spojené dohromady a uzavreté na nulu.
- Ak je pripojený trojuholník, koniec jednej oblasti vinutia je spojený so začiatkom druhej.
Úspešná schéma zapojenia trojfázového elektrického motora 220 V predpokladá prítomnosť nejakého zariadenia na získanie potrebných charakteristík výkonu obvodu.
Otázka rozdelenia fázy bez zavedenia kapacity do obvodu, ktorá spolu s indukčnosťou vinutia vytvára oscilačný obvod, ktorý posúva napájacie napätie, je nemožné vyriešiť. Všade sa schéma zapojenia elektrického motora 220 V používa prostredníctvom kondenzátora.
Napájacie napätie
Na typovom štítku asynchrónneho motora je možné uviesť dve číslice napájacieho napätia 220/380 alebo iba jedno - 380. Tu je potrebné sa zaoberať dvoma typmi hodnôt napájacieho napätia v sieti striedavého prúdu:
- Maximálne napätie.
- Skutočná hodnota.
V každej fáze je štandardná maximálna hodnota 380 V, ale skutočná hodnota sa bude líšiť - medzi nulou a fázou (pripojenie hviezdou) 220 V a medzi fázami (pripojenie delta) - 380 V.
Zmena schémy zapojenia vinutí z hviezdy na trojuholník rieši otázku, ako pripojiť trojfázový motor k 220.
Výber kondenzátora
Pre stabilnú prevádzku sú potrebné nepolárne kondenzátory s prevádzkovým napätím najmenej 400 V. Na výpočet požadovanej kapacity sa používajú špeciálne vzorce alebo online kalkulačka. Zohľadňujú typ pripojenia vinutia, účinník, výkon motora. Pri naštartovaní pri slabom zaťažení alebo bez neho nie je potrebné štartovacie zariadenie. Pri spúšťaní nabitého elektromotora je potrebné krátkodobé zahrnutie štartovacích kondenzátorov. Môžete skúsiť zostaviť obvod z toho, čo je k dispozícii, bez presného výpočtu. Kondenzátory musia spĺňať tieto podmienky:
- Kapacita pracovníkov je od 80 mikrofarád na 1 kW energie.
- Kapacita odpaľovacieho zariadenia je 2 - 3krát vyššia ako kapacita pracovníkov.
Správny výber kondenzátorov je riadený vonkajšími znakmi: stabilné uvedenie do prevádzky a presná prevádzka bez nadmerného prehrievania. Pokiaľ je to možné, oplatí sa merať prevádzkové prúdy sektorov vinutia, ideálne by mali byť rovnaké.
Zostava obvodov
Môže sa vykonať rôznymi spôsobmi . Bez štartovacích kondenzátorov, bežné
trojfázové asynchrónne elektromotory aj v továrňových podmienkach a sú okamžite označené ako elektromotory pre dvesto dvadsať voltov striedavého prúdu na použitie v každodennom živote. Doma môžete robiť to isté, obyčajné šmirglové koleso nevyžaduje ďalšie zariadenia. Na spustenie nabitého elektromotora je potrebné tlačidlo pre vstup a výstup štartovacích kondenzátorov. Zmena smeru otáčania alebo obrátenia začiatku vyžaduje schopnosť prepnúť kapacitnú skupinu z jednej časti vinutia do druhej.
Musíte začať čítaním informácií na typovom štítku - pre aké napätie je tento motor určený. Druh pripojenia vinutí sa kontroluje pri otváraní svorkovnice, musí mať najmenej šesť zvodov - tri začiatky a tri konce. Ak sú k dispozícii iba tri alebo štyri svorky, motor je zostavený podľa hviezdicového okruhu. Prechod na trojuholník bude vyžadovať demontáž krytu a ďalšie znalosti a kvalifikácie, potom bude potrebná odborná pomoc.
Niekedy je ľahšie a lacnejšie poskytnúť analógovú spojku v automobile . Vytvorte mechanické zariadenie na pôsobenie zaťaženia na hriadeľ a nevyvíjajte počiatočný elektrický obvod.
Pohon remeňom s prítlačným valcom je pomerne jednoduchý, umožňuje ovládať štart motora a chráni ho pred mechanickým preťažením.
V každom prípade sa oplatí zvážiť rôzne možnosti a dostupnosť dostupného vybavenia a zariadení.