Počet majiteľov automobilov, ktorí dokončujú auto pomocou ťažného zariadenia na prepravu prívesu, sa každoročne zvyšuje. Vyžaduje sa tiež inštalácia univerzálnej zásuvky na pripojenie elektrického zariadenia prípojného vozidla, ktorá je potrebná v súlade s požiadavkami pravidiel premávky. Je zrejmé, že musíte mať predstavu o schéme zapojenia prívesu, pinoute zásuvky ťažného zariadenia.

Pozrime sa na hlavné typy schém zapojenia zásuvky t'ažného zariadenia k zástrčkovej časti konektora, ktoré umožňujú vybaviť všetky elektrické zariadenia prívesu správnym výkonom.

Typy konektorov ťažného zariadenia

Existuje niekoľko štandardizovaných káblových spojení pre konektory ťažného zariadenia.

  • Európsky typ na siedmich kontaktoch - 7 pin Euro.
  • Americký sedemkolíkový konektor - 7 kolíkov USA.
  • Konektory pre trinásť kontaktov - 13 pinov.
  • Špeciálne konektory.

Európsky typ konektora

Najrozšírenejším v Rusku je konektor Euro. Schéma zapojenia je znázornená na obrázku:

Charakteristickou súčasťou tohto spínacieho zariadenia je prítomnosť zásuvkových a zástrčkových prvkov na oboch častiach konektora. Nesprávne pripojenie je jednoducho nemožné. To umožňuje správne prepínanie s obmedzenou viditeľnosťou, inými slovami slepo. Každá zo zásuviek a zásuvných svoriek zapojenia má prísny štandardizovaný účel, ako je uvedené v tabuľke. V tabuľke je tiež uvedený minimálny prierez vodičov, ktorý by sa mal použiť na spínanie prvkov elektrických zariadení. Zabráni sa tým preťaženiu kabeláže vozidla a následkom toho požiaru alebo skratu.

V európskej schéme pripojenia prívesu k automobilu sa kontakt 2 spravidla nevzťahuje. Je navrhnutý tak, aby poskytoval priamy a stály výkon +12. Môže sa použiť napríklad na pripojenie chladiacej jednotky. U jednoduchých prívesov to spravidla nie je potrebné.

Je potrebné poznamenať, že pri použití eurokonektora by ste nemali kombinovať pripojenie plusového výstupu ľavého a pravého rozmeru do jedného kontaktu. Toto je chyba, ktorú urobili amatéri, ktorí sa snažia zjednodušiť tento systém. Takéto zjednodušenie povedie k nesprávnej činnosti bočného osvetlenia pri zapnutí otočného zosilňovača.

Americký typ

  • Schéma zapojenia objímky prívesu automobilu pomocou amerického typu konektora sa vyznačuje prítomnosťou samostatného kolíka (kolíka) na činnosť spätného svetlometu.
  • Elektrický obvod neoddeľuje spojenie rozmerov na pravej a ľavej strane prívesu.
  • Existujú modely amerických automobilov, v elektroinštalácii ktorých bočné a brzdové svetlá nie sú oddelené a sú napájané z jedného vodiča.

13 kolíkový pohľad

Takéto konektory majú okrem hlavných konektorov aj niekoľko nadbytočných plusových a mínusových kontaktných skupín. Používajú sa na dodávku elektriny, napríklad, ťahané dachy, kde je potrebné ďalšie napájanie domácich spotrebičov alebo batérií. Priradenie kolíkov pre soket a zástrčku sú uvedené v diagrame.

Konektor je navrhnutý tak, aby prešiel veľkou spotrebou prúdu, ktorá je potrebná na prevádzku mnohých domácich spotrebičov, batérií a transformátorov na zvýšenie napätia až do 220 voltov nainštalovaných v moderných obytných prívesoch.

Pre správne pripojenie tohto typu konektorov ku všetkým miestam spotreby je lepšie využiť služby elektrikára automobilu.

Špecializované konektory

Moderné špičkové automobilové prívesy sú vybavené komplexnými systémami, ktorých prevádzka vyžaduje správne prepínanie pomocou inteligentných automobilových systémov. Napríklad:

  • ABS - protiblokovací brzdový systém.
  • ESP (Electronic Stability Program) - elektronický systém dynamickej stabilizácie.
  • Palubný počítač.

Prepínanie takýchto zložitých elektronických systémov riadenia prívesu sa vykonáva pomocou špecializovaných konektorov a adaptérov.

Schému zapojenia adaptéra ťažného zariadenia pre prívesné vozíky vyššej triedy musí namontovať elektrikár. Bez vedomostí v oblasti elektroniky je takmer nemožné samostatne zvládnuť túto úlohu.

Pripojovacie obvody

Na pripojenie ťažného zariadenia je potrebné určiť, kam treba dodať potrebný napájací alebo ovládací kontakt.

V automobiloch vyrobených pred rokom 2000 boli zadné svetlá ovládané analógovými obvodmi. Na správne pripojenie prívesu sú elektrické obvody pomerne jednoduché. Káble zo spínacích skriniek zadných spínačov, otočných zosilňovačov a brzdových svetiel sú pripojené k zodpovedajúcim svorkám konektora ťažného zariadenia požadovaného typu.

Správne pripojenie môžete skontrolovať pomocou testovacej žiarovky, jej pripojením k jednej alebo druhej svorke zásuvky ťažného zariadenia a spoločným kontaktom. Svietidlo musí správne reagovať na zahrnutie rozmerov, brzdových svetiel a otočných zosilňovačov. Kontakty musia zodpovedať schéme zapojenia použitého typu konektora.

Moduly digitálnej konektivity

Modernejšie autá sú vybavené digitálnymi ovládacími obvodmi pre elektrické zariadenia vrátane osvetľovacích zariadení. Osvetľovacím zariadeniam sa spravidla dodáva potrebné napätie a samostatne digitálne riadiace signály. Technika priameho spojenia sa stala prakticky nemožnou.

Priame pripojenie konektora t'ažného zariadenia k zadným a výstražným svetlám je tiež nemožné, pretože je to obvykle LED dióda. Ak je pripojené ďalšie zaťaženie, riadiaca jednotka zaznamená nadmernú spotrebu prúdu, zobrazí chybu a vypne tieto zariadenia. Na spojenie zásuvky prívesu so systémami moderného automobilu potrebujete špecializovaný zodpovedajúci modul.

Takéto moduly sú doplnené podrobnými pokynmi, schémou a zoznamom modelov automobilov, pre ktoré je možné zariadenie zapojiť. Použije sa aj sada všetkých vodičov potrebných na inštaláciu.

Môžete skúsiť zostaviť koordinačný modul sami. V predaji sú súpravy na zostavenie zodpovedajúcich modulov.

Pripájané k súpravám spínacích obvodov takýchto modulov sú zobrazené iba všeobecne. Sledovanie vodičov sa musí vykonať nezávisle v každom jednotlivom prípade.

Je ľahké pre ľudí s priemernou znalosťou elektroniky nájsť diagram zariadenia na internete a zostaviť ho sami.

Postup pripojenia krok za krokom

Napájací konektor prívesu môžete nezávisle pripojiť pomocou týchto krokov.

Prvý krok

Na jeho implementáciu je potrebné:

  • Definujte komutatívnu schému.
  • Zistite, či je potrebný zodpovedajúci modul.
  • Vyberte typ konektora podľa typu konektora na prívese.

Ak príves nie je k dispozícii a ťažná tyč je namontovaná na ťahanie rôznych náhodných vlečných prostriedkov, odporúča sa nainštalovať univerzálnu zásuvku pre trinásť kontaktov.

Ak je to potrebné, môžete zástrčku z prívesu pripojiť k 7-pinovému konektoru pomocou špeciálneho adaptéra, ktorý zachováva všetky ovládacie funkcie.

Ak potrebujete pripojiť 13-kolíkovú zástrčku (napríklad prívesnú chatu) k 7-kolíkovej zásuvke, môžete použiť aj adaptér, ale nebudete môcť uložiť všetky potrebné funkcie.

Akumulátor prívesu sa bude musieť nabíjať mimo konektora, ako aj všetky ostatné možné energetické komunikácie.

Ak bolo vozidlo prepustené pred dvetisíctým rokom, potom nie je pravdepodobne potrebná inštalácia zodpovedajúcej jednotky. Potom je však potrebné nainštalovať poistky na ochranu opakovaných a zadných svetelných signálov s 25-percentným zvýšením.

Druhý krok

Nezabudnite otestovať všetky elektrické obvody v zástrčke prívesu. Ak nie je k dispozícii žiadny osobný príves a plánuje sa použiť príves, môžete tento krok preskočiť. Za výkonnosť všetkých uzlov prívesu je zodpovedný prenajímateľ.

Najčastejšie chyby v elektrických systémoch prívesu:

  • Odpojenie a korózia vedenia pri spájkovaní a kontaktných spojoch.
  • Skraty v miestach trenia prvkov.
  • Fúkané žiarovky.
  • Tvorba zvodových prúdov. Je to z dôvodu úpravy solí na cestách a vniknutia reagencií do styku kontaktov. Môže byť tiež spojená s výletom do slanej vody (napríklad pri preprave lodí alebo vodných lyží).

Tretí krok

Je nevyhnutné vyznačiť vzorec stopy. To vám umožní presne zistiť, aká farba a prierez je vodič, kam ide, kde a ako sa spája as čím. Ak sú súčasťou súpravy zakúpeného konektora vodiče, je vhodnejšie ich použiť.

Ak v súprave prístroja nie sú žiadne káble, musíte ich vybrať v súlade s časťami a farbami uvedenými na obrázkoch.

Osobitná pozornosť by sa mala venovať najťažšej fáze zapojenia z konektora do kufra. Toto sa musí robiť tajne, ale čo je najdôležitejšie, aby sa vylúčila možnosť poškodenia vodičov počas prevádzky batožinového priestoru, a aby sa tiež nepoškodila jeho tesnosť. Poškodenie môže spôsobiť skrat a odtlakovanie môže spôsobiť vniknutie vlhkosti do priestoru pre cestujúcich. Vo väčšine modelov automobilov je na tento účel vytvorená špecializovaná diera v karosérii.

Vodiče sa spínajú krútením, následne spájkovaním kontaktov a spoľahlivou izoláciou pomocou zmršťovacích rúrok (rúrka opotrebovaná na prípojke alebo izolačný kontakt, ktorá sa pri zahriatí fénom alebo zapaľovačom zmenší). Pri pripájaní vodičov sa musí odpojiť napájanie vozidla.

Štvrtý krok

Pripojenie konektora bude vyžadovať maximálnu pozornosť. Pre bezchybné činnosti je lepšie označiť a viesť všetky vodiče kontaktmi zásuvky presne v súlade s vývodom uvedeným v obvode vybraného konektora. Všetky spojenia mimo karosérie musia byť spoľahlivo spájkované a spoľahlivo izolované za tepla. Pred izoláciou kontaktov zlúčenín sa odporúča ošetrenie lítolom alebo tuhým olejom. Zabráni tak vniknutiu vlhkosti. Po prepnutí vodičov v zásuvke by sa mali drôty ošetriť grafitovým tukom. Chráni tiež pred vlhkosťou a zabraňuje kontaktnej korózii.

Záverečné opatrenia

Zostavený obvod sa musí skontrolovať multimetrom. Postupné „zvonenie“ vodičov v režime merania odporu pomôže identifikovať možné skraty. Až po takejto kontrole môžete zapnúť napájanie vozidla.

Bezpečnostné odporúčania

Pre bezpečné a dlhodobé používanie elektrického zariadenia prívesu musíte dodržiavať jednoduché, ale dôležité pravidlá:

  • Nepreťažujte vnútornú elektrickú sieť prívesu. Obzvlášť ľahké je to pri použití domácich spotrebičov s vysokým výkonom. Takéto preťaženie môže mať za následok skrat alebo požiar.
  • Pred každým použitím prívesu vizuálne skontrolujte stav zapojenia. Raz za šesť mesiacov otestujte elektrické obvody multimetrom.
  • Na začiatku každej prevádzkovej sezóny skontrolujte stav spojení mimo vozidla a prívesu. Ak je to potrebné, miesta izolovaných kontaktných zón a konektorov natrite pevným olejom.
  • Počas prevádzky drôty včas upevnite plastovými svorkami alebo svorkami.
  • Pokiaľ je to možné, v osvetľovacích a signalizačných systémoch prípojného vozidla používajte LED zariadenie odolné voči vlhkosti.

Správne pripojenie elektrických obvodov prívesu sa musí starostlivo zvážiť. Absencia alebo nesprávne fungovanie rozmerov, otočných zosilňovačov alebo brzdových indikátorov na ceste je nebezpečné a vedie k núdzovým situáciám. A tiež to znamená pokutu dopravnej polície.

Kategórie:

Technológie