V súčasnosti je ťažké nájsť osobu, ktorá nevie, čo je jednofázový elektrický motor. Jednofázové elektrické motory 220 V sa sériovo vyrábajú už niekoľko rokov. Sú žiadané v poľnohospodárstve, ľudskom živote, vo výrobe, v súkromných a štátnych seminároch. Jednofázové motory 220 V sú veľmi obľúbené.
Všeobecné pojmy
Indukčný motor s jednosmerným napätím 220 voltov vyžaduje striedavý prúd, sieť na pripojenie takejto jednotky musí byť jednofázová . Jednofázové motory 220 V pracujú pri napätí 220 voltov, frekvencii 50 Hz. Tieto elektrické množstvá sú podporované vo všetkých domácich elektrických sieťach, v domoch, bytoch, chalupách, chalupách, po celom Rusku av Spojených štátoch je napätie v domácej elektrickej sieti 110 voltov. Vo výrobe v našej krajine je sieťové napätie jednofázové, trojfázové a ďalšie typy elektrických sietí.
Aplikácia jednofázových motorov
Tento typ motora sa používa na ovládanie zariadení s nízkym príkonom.
- Domáce spotrebiče.
- Malí fanúšikovia.
- Elektrické čerpadlá.
- Stroje určené na spracovanie surovín.
Továrne vyrábajú jednofázové elektromotory s nízkym výkonom 220 V rôznych modelov, s rôznymi rýchlosťami a výkonom. Je potrebné poznamenať, že jednofázové motory sú vo viacerých parametroch horšie ako trojfázové.
- Tieto motory majú nižšie hodnoty účinnosti.
- Počiatočný okamih.
- Power.
- Schopnosť vydržať preťaženie v trojfázových elektrických motoroch je vyššia ako v jednofázových.
Tieto parametre sú menšie, ak majú trojfázové motory rovnakú veľkosť.
Elektromotorické zariadenie
Jednofázové 220 V motory majú dve fázy, ale hlavnú prácu vykonáva jedna a také motory sa začali nazývať jednofázové. Motor obsahuje nasledujúce časti.
- Stator alebo pevná časť motora.
- Rotor alebo pohyblivá (rotujúca) časť motora.
Jednofázový elektromotor možno opísať ako asynchrónny elektromotor, v ktorom je na svojej pevnej časti umiestnené vinutie, ktoré je pripojené k jednofázovej sieti striedavého prúdu.
Spúšťacia cievka
Aby sa jednofázový motor mohol nezávisle naštartovať a rozbehnúť, je na nich nainštalovaná jedna cievka. Je určený na naštartovanie motora. Štartovacia cievka sa inštaluje vo vzťahu k pracovnej cievke s posunom o 90 stupňov. Aby sa dosiahol prúdový posun, je potrebné do obvodu nainštalovať spojenie, ktoré posunie fázy. Ako spojenie fázového posunu môže slúžiť niekoľko prostriedkov.
- Aktívny odpor.
- Kondenzátor.
- cievky.
Kovový rotor a statorový kov. Na výrobu rotora alebo statora potrebujeme špeciálnu elektrickú oceľ triedy 2212.
Dvojfázové a trojfázové motory
K jednofázovému zdroju energie je možné pripojiť dvojfázový alebo trojfázový motor. Takéto motory sa niekedy omylom nazývajú jednofázové. Ide o klam, je správne nazvať ho „dvojfázovým alebo trojfázovým elektrickým motorom pripojeným na jednofázové napájanie striedavým prúdom“. Samotné pripojenie dvojfázového alebo trojfázového motora k jednej fáze siete nebude fungovať. Potrebujete schému prispôsobenia.
Existuje niekoľko takýchto schém, párovanie sa môže uskutočniť pomocou kondenzátorov. Po pripojení kondenzátorov k motoru podľa schémy bude motor pracovať a všetky fázy motora budú fungovať, budú neustále napájané a budú vykonávať rotáciu rotora.
Princíp činnosti
Striedavý elektrický prúd vytvára v statore magnetické pole, ktoré má dve polia, ktoré sú identické amplitúdou, frekvenciou, ale viacsmerne. Tieto polia pôsobia na stacionárny rotor a vzhľadom na to, že polia sú viacsmerné, sa rotor začína otáčať. Ak v motore nie je žiadna spúšť, rotor zostane stáť. Rotor, začínajúci rotáciou v jednom smere, sa bude otáčať ďalej v tom istom smere.
Štart motora
Prostredníctvom magnetického poľa sa motor spustí, magnetické pole pôsobiace na rotor ho núti rotovať. Hlavné a prídavné cievky vytvárajú magnetické pole, spúšťač má menšiu veľkosť, pripája sa k ďalšiemu cez kondenzátor, indukčnú cievku alebo aktívny odpor.
Ak je motor nízky, štartovacia fáza sa uzavrie. Ak chcete naštartovať taký motor, môžete k štartovacej cievke pripojiť elektrinu iba dočasne, nie dlhšie ako tri sekundy. K tomu je k dispozícii tlačidlo Štart . Tlačidlo je vložené do štartéra.
Ak stlačíte tlačidlo štart, súčasne sa privádza napájanie do pracovnej a štartovacej cievky, motor v týchto prvých sekundách štartovania pracuje ako dvojfázový, ale po troch sekundách už rotor dosiahol rýchlosť, motor sa rozbehol a tlačidlo sa uvoľní . Napájanie štartovacej cievky sa zastaví, ale napájanie pracovného vinutia sa nezastaví, je usporiadané štartovacie zariadenie, potom už zariadenie pracuje ako jednofázové.
Je dôležité si uvedomiť, že by ste nemali dlho držať tlačidlo štart, pretože štartovacia cievka sa môže prehriať a zlyhať, je navrhnutá tak, aby pracovala niekoľko sekúnd. V záujme zaistenia bezpečnosti je možné do krytu jednofázovej výkonovej jednotky integrovať tepelné relé a odstredivý spínač. Odstredivý spínač je konštruovaný tak, že keď rotor nadobudne impulz, odstredivý spínač sa sám vypne bez zásahu človeka. Štartovací prúd jednofázového motora je vyšší ako pracovný, po spustení prúd klesne na pracovnú úroveň.
Tepelné relé
Tepelné relé pracuje nasledovne: keď sa vinutia zahrejú na limit nastavený na relé, relé preruší napájanie oboch fáz, čím sa vylúči porucha z dôvodu preťaženia alebo z iného dôvodu, zabráni to požiaru.
dôstojnosť
Pozitívne vlastnosti takého motora zahŕňajú jednoduchosť jeho zariadenia, rotor v tejto konštrukcii je skratovaný, vinutie statora nie je veľký problém.
nedostatky
Okrem výhod má tento motor určité nevýhody.
- Nízky štartovací moment motora.
- Nízka účinnosť motora.
- Elektromotor nie je schopný generovať magnetické pole, ktoré sa otáča.
Z tohto dôvodu takýto motor nemôže sám spustiť rotáciu. Faktom je, že aby sa motor začal otáčať, musí mať najmenej dve vinutia, a teda dve fázy, ale motor má spočiatku jednu fázu, je to jeho štruktúra. Okrem prítomnosti dvoch fáz sa vyžaduje, aby bolo jedno vinutie voči druhému o jeden stupeň posunuté.
Pripojenie motora
Musíte pripojiť motor k jednofázovej sieti striedavého prúdu s napätím 220 voltov s frekvenciou 50 Hz. Tieto hodnoty elektrickej energie sú dostupné vo všetkých obytných oblastiach našej krajiny, a preto sú jednofázové motory veľmi populárne. Sú nainštalované vo všetkých domácich spotrebičoch, napr.
- Lednice.
- Vysávač.
- Odšťavovač.
- Trimmer.
- Elektrická kefová fréza.
- Šijací stroj.
- Elektrická vŕtačka.
- Miešačkou je kuchyňa.
- Ventilátor.
- Vodné čerpadlo.
Možnosti pripojenia
- Spojenie so štartovacou cievkou.
- Spojenie s pracovným kondenzátorom.
Jednofázové 220 V nízkonapäťové motory so štartovacou cievkou majú kondenzátor pripojený k obvodu počas rozbehu. Po zrýchlení rotora sa cievka vypne. Ak je motor vyrobený s pracovným kondenzátorom, štartovací obvod sa neotvorí, štartovacie vinutie cez kondenzátor neustále pracuje.
Jeden elektrický motor je možné použiť na rôzne účely. Rovnaký motor môže byť vybratý z jedného zariadenia a inštalovaný na druhom. Jednofázový motor môžete zapnúť v troch obvodoch.
- Do počiatočného vinutia cez kondenzátor je dočasne zahrnutá elektrina.
- Do štartovacieho zariadenia sa privádza krátkodobé napätie cez odpor bez kondenzátora.
- Elektrina je cez kondenzátor dodávaná do štartovacieho vinutia neustále, súčasne s prácou pracovného vinutia.
Pri použití v štartovacom odpore bude mať cievka aktívny odpor vyšší. Vyvolá sa fázový posun dostatočný na začatie rotácie. Môžete použiť štartovacie vinutie, v ktorom je väčší odpor a menšia indukčnosť. Aby vinutie spĺňalo jeho parametre, musí mať menej závitov, tenší drôt.
Uvedenie kondenzátora do prevádzky je pripojenie kondenzátora k počiatočnému vinutiu a dočasnej dodávke elektriny. Na dosiahnutie maximálnej hodnoty počiatočného momentu potrebujete kruhové magnetické pole, ktoré sa musí otáčať. Na to potrebujete polohu vinutí pod uhlom 90 stupňov. Nie je možné dosiahnuť taký posun pomocou odporu. Ak je kapacita kondenzátora vypočítaná správne, bude možné posunúť vinutie pod uhlom 90 stupňov.
Výpočet pridruženia drôtu
Na výpočet vodičov spájajúcich štartovacie a funkčné vodiče musíte mať prístroj na meranie ohmu alebo tester. Je potrebné zmerať odpor vinutia. Odpor pracovného vinutia by mal byť menší ako počiatočný. Napríklad, ak merania ukázali 12 ohmov pre jedno vinutie a 30 ohmov pre druhé, potom prvý z nich pracuje a druhý sa začína. Pracovné vinutie bude mať väčší prierez ako počiatočné.
Výber kapacity kondenzátora
Ak chcete zvoliť kapacitu kondenzátora, musíte vedieť, aký prúd elektrický motor spotrebúva. Ak spotrebováva prúd 1, 4 ampéra, potom potrebujete kondenzátor, ktorého kapacita je 6 mikrofarad.
Kontrola stavu
Skúška sa vykoná vizuálnou kontrolou.
- Ak by bola podpora prerušená na jednotke, mohla by v dôsledku toho tiež pracovať zle.
- Ak je obal v strede tmavý, znamená to, že sa nadmerne prehrial.
- Je možné, že rôzne vedľajšie veci sa dostali do zárezu prípadu, spomalí to a prispeje k prehriatiu.
- Ak sú ložiská znečistené, dôjde k prehriatiu.
- Opotrebenie ložísk spôsobí prehriatie.
- Ak je na štartovacie vinutie 220 V pripojený nadmerný kondenzátor, prehrieva sa. Ak existuje podozrenie na kondenzátor, je potrebné ho odpojiť od štartovacieho vinutia, zapnúť motor v sieti, manuálne otáčať hriadeľom, začne sa a začne sa otáčať. Je potrebné nechať motor bežať asi pätnásť minút a potom skontrolovať, či sa zohreje. Ak sa motor nezahrieva, dôvodom bola zvýšená kapacita kondenzátora. Je potrebné nainštalovať menší kondenzátor.
Jednofázové elektrické motory 220 s nízkym výkonom sa vyrábajú v úplne odlišných modeloch a na rôzne účely. Pred zakúpením produktu musíte jasne pochopiť, čo je potrebné, druh upevnenia, počet otáčok za minútu a ďalšie charakteristiky.