Niekedy sa stane, že sa rozpadnú domáce alebo iné spotrebiče alebo vybavenie. Dôvodov môže byť veľa: od poruchy elektromotora po zlyhanie súvisiacich častí. Je lepšie obrátiť sa na odborníkov v tejto oblasti, ak si neželáte naskrutkovať a prestaviť opravu elektrickej kotvy vlastnými rukami na niečo hrozné. Existuje veľa typov takýchto zariadení, napríklad asynchrónnych. Na ich príklade je uvedený postup, ako doma previnúť elektrický motor späť.
DIY prevíjanie dozadu
Musíte začať s demontážou motora. To sa musí robiť opatrne. Potom uvidíte dve základy: rotor a stator. Rotor je dynamický komponent, ktorý sa otáča okolo svojej osi kvôli magnetickým silám vnútri krytu motora. Stator - statický základ, spôsobuje rotáciu rotora v dôsledku interakcie magnetických síl vyvolaných vinutiami rotora a statora. V indukčných motoroch sa rotor nazýva kotva. Stator musí byť odstránený z hriadeľa motora .
Ak chcete skontrolovať motorovú kotvu doma, musíte najprv poznať základy elektrotechniky. Po druhé, stačí len dôkladne preskúmať kotvu a motor ako celok. Ak je všetko v poriadku - je to dobré, ak je viditeľné poškodenie samotnej armatúry alebo vinutia, mali by ste sa uchýliť k pretočeniu. Niekedy je potrebné „zvoniť“ každé vinutie jednotlivo multimetrom na prerušenie, susediace vinutie medzi nimi a puzdrom, aby sa zistilo, či dôjde ku skratu.
Inšpekcia tiež poskytne predstavu o tom, ako navíjať vinutie, ktorým smerom. Niektoré výpočty, berúc do úvahy veľkosť a tvar statora a rotora, drážky a lamely, poskytnú informácie o veľkosti vinutia, počte závitov. Prierez drôtu je uvedený v údajoch z cestovného pasu. V opačnom prípade sa môžete uchýliť k pomoci internetu alebo urobiť vhodný výpočet na základe dostupných údajov: sieťové napätie (220 V), veľkosť a tvar základne elektromotora atď. Motory môžu byť tiež jednofázové, trojfázové. Tieto parametre je potrebné zohľadniť aj pri práci. Tvar vinutí musí tiež zodpovedať originálu z továrne:
- hviezda;
- trojuholník.
Po určení problému nastane nasledujúci postup - odstránenie spáleného vinutia. Kotvu úplne uvoľníme z predchádzajúceho vinutia. Na tento účel môžete použiť benzín, rozpúšťadlo, alkohol, dokonca aj oheň. Vyčistíme všetky drážky do lesku, prejdeme po celej ploche pilníkom alebo brúsnym papierom. Nemali by zostať žiadne otrepy. Na uľahčenie procesu vinutia môžete nájsť neporušený fragment spáleného vinutia a analyzovať ho. Stačí spočítať počet závitov a určiť plochu prierezu drôtu. Potom môžete všetok odpad zlikvidovať do koša.
Navíjanie nového vinutia a montáž elektrického motora
Potom musíte navinutie vinutia. Obal to môže urobiť ručne alebo použiť špeciálny stroj, ktorý môže byť doma vyrobený z výroby alebo zmontovaný. Hlavným faktorom je presnosť . Každé vinutie by malo vo všetkých ohľadoch presne duplikovať predchádzajúce a malo by byť úplne nahradené. Teraz zodpovedný postup - hotové vinutie musí byť nainštalované v drážkach, v ktorých je predtým uložená izolácia. Zvyčajne ide o kartón alebo papier špeciálne navrhnutý pre elektrické spotrebiče.
Každé otočenie vinutia by malo dobre priliehať k ostatným zatáčkam. Veľká medzera medzi nimi môže viesť k rozporu vo výkone motora, ako aj k zväčšeniu veľkosti vinutia. Potom bude oveľa ťažšie položiť vinutie do drážok. Po silnom položení jedného vinutia do zodpovedajúcich drážok pokračujeme v práci s ostatnými a tak ďalej podľa pôvodnej schémy, čo je lepšie pri analýze zariadenia zaznamenať alebo načrtnúť.
Niekedy sa stáva, že drôt požadovaného prierezu nie je po ruke. Potom môžete použiť drôt, ktorého plocha prierezu je približne rovnaká ako požadovaná. V tomto prípade budete samozrejme musieť urobiť výpočet, aby ste zistili presný počet otáčok pre požadovaný výkon motora a požadovanú úroveň spotreby elektrickej energie. Pri väčšej ploche odpor v drôte klesá a priepustnosť sa podľa toho zvyšuje - týmto prúdom prechádza viac prúdu. Preto je možné zatáčky zmenšiť (podľa výsledkov výpočtov). Pri menšom priereze by malo byť viac zákrut ako pri pôvodnom.
Po postupe pri vinutí zostavíme elektromotor. Mimochodom, kolektor musí byť nainštalovaný v predstihu, spájkovanie vodičov by malo byť vykonané aj ihneď po položení vinutia. Fragment hriadeľa medzi kolektorom a armatúrou na jednej strane musí byť izolovaný, ako aj medzi armatúrou a telesom na druhej strane, aby sa zabránilo skratu.
Aby sa zabránilo spáleniu opravenej inštancie, musia sa navinuté prvky lakovať, ale je lepšie do nej ponoriť a nechať uschnúť. Existujú 2 typy lakov:
- ten, ktorý je sušený prirodzene;
- druhý typ vyžaduje pec na sušenie pri vyšších teplotách.
Preto sa druhý typ laku častejšie používa v priemysle a službách, kde existuje možnosť a potreba inštalovať takúto pec. Ak ste si ešte doma vybrali druhý typ laku a elektrický motor je malej veľkosti, môžete rúru použiť tak, že ju nastavíte na teplotu 80 - 90 stupňov Celzia.
Kontrola motora po oprave
Ďalej vykonáme overovací postup. Najprv musíte pri diagnostikovaní problému zariadenie „zvoniť“, ako je to uvedené na začiatku článku. Je potrebné vylúčiť možnosť prerušenia, nedostatku kontaktu a akéhokoľvek skratu. Ak motor úspešne prešiel týmito kontrolami, je čas začať s prevádzkovou skúškou. Ak to chcete urobiť, nepripájajte ho okamžite k existujúcemu zdroju energie. V priemyselných zariadeniach je napätie vôbec 380 V. To je dosť. Na otestovanie činnosti motora použite zostupný transformátor.
Ak sa točí bez problémov, nefajčite, potom je práca vykonaná správne. Motor sa môže používať na určený účel.
Tým je dokončená inštrukcia na navíjanie elektromotora doma. Veľa šťastia všetkým v nových úspechoch!